凡爾體和凡爾座是泵的重要組成部分，其功能就是控制泵的吸入端和排出端的開啟與閉合，而泵就是吸人低壓流體并將其轉換為高壓流體排出，由此可見，凡爾體和凡爾座在泵中起著至關重要的作用。由于泵的沖次高、壓力大，有的泵高沖次達350沖／min，有的高壓力達100MPa以上，因此在排出的過程中，凡爾體和凡爾座頻繁地承受高壓泥漿的沖擊，同時還遭受泥漿的磨料磨損、沖蝕磨損以及腐蝕磨損，更為重要的是表面疲勞磨損。在這種惡劣的使用工況下，凡爾體和凡爾座的強度、沖擊韌性、表面硬度等對二者的壽命起著決定性的作用。同時，密封性也將決定整個泵功能的實現，而凡爾體與凡爾座以及凡爾座與泵頭體之間正是通過表面的配合來實現其密封功能，因此，對于凡爾體和凡爾座來說，配合面的嚴密性對于其使用性能同樣極其重要。

      連桿軸瓦的裝配連桿軸瓦裝配時上下的記號不能對錯，瓦口的方向不能對反，螺絲需達到相應扭力。連桿的瓦口從正面看在左邊，這與曲軸旋轉方向和油道位置設置有關。連桿瓦缺口朝油泵方向，活塞箭頭方向和連桿有字的方向朝向正時齒輪。

      連桿軸瓦口的作用瓦口是指連桿瓦上的凹槽,瓦口的作用是固定瓦，防止安裝的時候裝反，防止瓦在連桿承孔中間旋轉，避免瓦片損壞。通常大瓦架都不是對稱的，瓦口不對準會導致螺栓擰不到底，同時也容易擠壞瓦片。

連桿軸瓦異響的判斷如下：

①逐缸斷油試驗。從怠速到中速，抖動油門，響聲隨發動機的轉速升高而增大。輕輕地抖動油門，可以聽到“格楞”的響聲，而且響聲在加油的瞬間突出，斷油響聲減小，恢復供油的瞬間響聲變大。聽到這種聲音，即可判斷為連桿軸瓦響；

②拿掉機油加油口蓋，能聽到較強的“口當 口當”敲擊聲；

③車輛在運行中，加大油門或由低速檔換高速檔猛加油時，聽到發動機有“口當口當”的敲擊聲。

      上述三種情況是燒瓦故障發生、但曲軸還沒有抱死、還能繼續轉動的聲音。如果在車輛運行中突然聽到“唧，唧”的響聲，則是由于軸瓦缺乏潤滑而燒熔的聲音，應立即停車處理，不然曲軸抱死，修理難度增大，費用將增加。